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단어 상세정보

Do 17 (航空機)

）は、ドイツのドルニエ社が開発し、第二次世界大戦中にドイツ等で運用された双発爆撃機。 元々は高速郵便輸送機との名目で開発された経緯があり、滑らかに成形された機首と細い胴体から「空飛ぶ鉛筆 (Fliegender Bleistift)」の異名をとった。 高速で敵戦闘機を振り切ることを主眼とし、空力を重視したデ

관련 단어

Do 212 (航空機)

初期の滑走試験の結果、翼端フロートが大きくされた。1942年8月3日、離水試験が行われたが、離水できなかった。 Do 24によって牽引され離水したが、不安定な飛行特性のためにパイロットはすぐに着水させた。試験飛行はそれで終わった。延長シャフトに伴う問題やエンジンの冷却の問題が明白とな

Do 317 (航空機)

603A倒立V型12気筒エンジン 1,305 kW (1,750 hp) × 2 最大速度： 600 km/h 航続距離： 3,980 km 実用上昇限度：9,800 m 武装 13mm MG 131 機関銃(上部銃塔、背部後ろ、腹部後ろ) × 3 7.92mm MG 81 機関銃(機首) × 2

Do 18 (航空機)

391kmをノンストップ43時間で飛行し、当時の水上機による飛行距離世界記録を樹立した。 この機の長い航続距離に目をつけたドイツ空軍が偵察機として正式採用し、1936年から導入され1940年までに約100機が製造された。しかし第二次世界大戦開戦時にはすでに旧式化しており、1942年には後継のブローム・ウント・フォス

Do 214 (航空機)

00 m (16 ft 5 in)、後ろ側は直径4.60 m (15 ft 1 in)であった。 強力な8基のエンジンと上部デッキに車両や嵩張る荷物を搭載できるように大きな機首ドアを装備した機体は軍事利用を考えて設計されていた。またDo 214は長距離爆撃機、空中給油機、機雷敷設機、Uボー

Do 23 (航空機)

11の機体構造を強化し主翼の形状を改良した機体で、性能向上が認められた為1935年から量産が開始された。約200機生産されたが、当時の他国の爆撃機と比較すると全般的に凡庸な性能だったため、高性能なHe111等が就役すると爆撃任務からは外れ練習機として利用された。 全長： 18.80 m 全幅： 25.50 m 全高：

Do 19 (航空機)

試作機のV1号はヴェーファー中将が航空機事故で死亡した後の1936年10月28日に初飛行を行ったが、重爆撃機計画は勢いを失い、復活することは無かった。後にドイツ空軍が英国の空で手酷い一撃を加えられた際も、航空戦力の中でも特に重爆撃機を保有していないことから戦略爆撃能力が大きく欠落しているという、この航空作戦続行を断念させる致命

Do 11 (航空機)

11 は、ドイツのドルニエ社で製作され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にドイツ空軍で使用された双発の爆撃機である。金属製胴体を持つ高翼単葉の双発機で、ドイツ空軍初の近代的な双発爆撃機だった。しかし、エンジンの供給が遅れた為生産は進まず、また、機体構造の強度不足や飛行安定性の欠如、エンジンの過

Do 217 (航空機)

Dornier-Werke（NDW）602機 合計1,905機のDo217が生産された。 Do 217 A-0 偵察機型の前生産機。DB 601B エンジン（1,085hp, 809kW）を搭載した。8機のみ製造。 Do 217 C-0 爆撃機型の前生産機。DB 601B エンジンを搭載した。防御火器が増設された。4機のみ製造。 Do

Su-17 (航空機)

る。Su-7を改良した可変翼機で、戦闘爆撃機や前線偵察機として使用された。 NATOコードネームはSu-7から続く「フィッター」（Fitter：「仕立物屋」）で、派生型に応じて「フィッターC」から「フィッターK」までが割り当てられた。Su-20（Су-20スー・ドヴァーッツァチ）やSu-22（Су

B-17 (航空機)

浜名湖今切口付近を低空飛行中に高射砲を受けて神宮寺（湖西市新居町）付近の山中に墜落、搭乗員10人が死亡した。1952年には、神宮寺に「米殉国勇士之英魂」の石碑が建立された。2015年から慰霊祭が再開されている。 2019年10月2日 - コネティカット州ハートフォードの空港で離陸に失敗して炎上し、少なくとも７人が死亡した。

MiG-17 (航空機)

アフターバーナー搭載のVK-1Fエンジンの完成により完成した本格的な生産型。MiG-17で低下したとも言われた諸性能も、VK-1Fによって改善している。エンジン出力向上により翼下パイロンに500 kgまでの兵装の搭載が可能となった。しかしながら、燃料消費の大きなアフターバーナーを使用することは小型の本機にとってしばしば命取りと

A-17 (航空機)

重ねられ、XA-16を経てA-17として制式化された。同じくガンマを母体とする攻撃機にはA-33がある。 いずれも複座の単発・単葉機であり、主脚は初期の固定脚から、A-17Aにいたって引き込み式となった。急降下の制動用に穴のあいたフラップを装備しており、後に本機の設計を受け継いだダグラス社によって設

C-17 (航空機)

C-17 グローブマスターIII 用途：戦略・戦術輸送 分類：輸送機 製造者：マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍） イギリス（イギリス空軍） オーストラリア（オーストラリア空軍） カナダ（カナダ空軍） インド（インド空軍）他 初飛行：1991年9月15日 生産数：279機

XH-17 (航空機)

飛行中にローターは、毎分88回転 (88 rpm)で静かに回転した。 ローターは中心となる軸ではなく先端で駆動されるため、補正すべきトルク（反作用トルク）はほとんど無く、XH-17のテールローターはその大きなメインローターに比べると極めて小さなものであった。

Mi-17 (航空機)

Mi-8MT/Ми-8МТ Mi-17/Ми-17 ハンガリー空軍のMi-17 用途：多目的ヘリコプター 分類：ヘリコプター 設計者： MVZミーリ 製造者： KVZ（ロシア語版、英語版） U-UAZ（ロシア語版、英語版） 運用者： ソ連軍 ロシア連邦軍 ロシア空挺軍 ベラルーシ共和国軍 ウクライナ軍他

ク17 (航空機)

ーパーの主翼は肩翼式に配置されている。尾翼は水平尾翼のみ。設計のみで計画は中止された。 ^ 『日本陸軍試作機大鑑』 122頁 ^ 『日本陸軍試作機大鑑』 122・123頁 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、122,123頁。ISBN 978-4-87357-233-8。  表示 編集

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD